Premier grand navire de croisière local à débarquer à Shanghai

2023-06-02 09:03

Le premier grand navire de croisière construit en Chine,"Ville magique d'Adora", a commencé son"processus flottant" tôt jeudi matin et devrait être désamarré à Shanghai le 6 juin, a rapporté CCTV News.


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▲Le premier grand navire de croisière fabriqué dans le pays devrait être livré à la fin de cette année. [PHOTO FOURNIE À CHINA DAILY]


Le navire de croisière a été conçu et construit conjointement par le Bureau municipal de la culture et du tourisme de Shanghai et CSSC Cruise Technology Development Co Ltd. Mesurant 323,6 mètres de long,te navire de croisière de 135 500 tonnes métriques peut accueillir jusqu'à 5 246 passagers.


LeLe navire à 16 ponts possède également des théâtres, des restaurants, des zones commerciales, des galeries d'art, des parcs aquatiques et d'autres installations de loisirs.


La construction du navire a commencé en 2019 au chantier naval de Shanghai Waigaoqiao.UNune série d'innovations technologiques ont été réalisées au cours des trois dernières années.Lela construction de navires est considérée comme un pas en avant important vers l'autonomie technologique nationale, comme te grand navire de croisière est le seul type de navire avancé à haute valeur ajoutée que la Chine n'avait pas construit auparavant.


Grandles navires comme les navires de croisière ont généralement des coques à déplacement qui poussent l'eau hors du chemin du navire,quilui permet de rester flottant. Avant de quitter officiellement le quai, unle navire de croisière doit terminer les tests de lancement et de flottaison dans le quai.


Selon Wei Shengsheng,directeur adjoint du département de projet de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, l'ensemble du processus de flottaison du navire devrait prendre environ six à huit heures. En raison de la grande taille du navire, il est difficile d'observer les subtils changements de position à l'œil nu.Jpar conséquent, le navire a été équipé de nombreux capteurss, de sorte que tLes changements de position du navire peuvent être surveillés en temps réel pendant tout le processus de flottement.


"Pendant l'été, les zones côtières où se trouvent les chantiers navals subissent souvent des typhons, quisont un facteur important affectant le flottement. Lela structure supérieure d'un navire de croisière est particulièrement haute, de sorte que la zone au vent y est particulièrement grande. Si lale niveau de vent dépasse 6 ou 7, cela aura un certain impact sur le flottement,"dit Wei Shengsheng.


Le lUn grand navire de croisière devrait être livré d'ici la fin de 2023. LeLe navire sera utilisé sur les routes internationales vers le Japon et l'Asie du Sud-Est, avec Shanghai comme port d'attache. Des itinéraires moyens et longs pourraient également être lancés à l'avenir pour emmener les voyageurs vers des destinations le long de la route maritime de la soie.


Source : chinadaily.com.cn





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