Le secteur des véhicules à énergies nouvelles devrait connaître une plus grande dynamique en Chine cette année, après que de nombreuses entreprises du secteur aient enregistré des ventes record en 2023, selon les experts.

▲ Des employés travaillent sur la chaîne de montage de BYD à Xi'an, province du Shaanxi. [YUAN JINGZHI/POUR LA CHINE QUOTIDIEN]

Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures particulières, s'attend à ce que les NEV, qui comprennent à la fois des véhicules entièrement électriques et des hybrides rechargeables, représentent 40 % des ventes de véhicules neufs cette année.

Cui s'attend à ce que leurs ventes totales cette année atteignent 11 millions d'unités, soit environ 2,3 millions de plus qu'en 2023, qui a connu une concurrence féroce mais s'est terminée de manière satisfaisante pour de nombreuses entreprises.

Parmi eux se trouve BYD, soutenu par Warren Buffett. Le constructeur de NEV a vendu 3,02 millions de véhicules en 2023, soit une hausse de 62,3 % sur un an. Rien qu'en décembre, ses livraisons ont atteint plus de 340 000 unités.

Il s’agissait donc du constructeur automobile le plus vendu en Chine et également du constructeur de NEV le plus populaire au monde l’année dernière.

SAIC Motor est arrivé deuxième en Chine. En tant que partenaire chinois de Volkswagen et de GM, le constructeur automobile a vendu 1,12 million de NEV en 2023, avec des marques allant de Roewe à IM.

Tesla d'Elon Musk n'a pas encore publié ses chiffres de ventes pour 2023, mais ses livraisons au cours des 11 premiers mois en Chine ont déjà atteint 527 000 unités, soit plus que les ventes mondiales du constructeur de véhicules électriques en 2020.

Li Auto, cotée au Nasdaq, est arrivée en tête de liste des startups chinoises l'année dernière, avec 376 000 unités livrées, soit une hausse de 182,2 % sur un an.

Comme BYD, Li Auto a également enregistré ses ventes mensuelles les plus élevées en décembre, livrant plus de 50 000 unités.

Li Xiang, fondateur et PDG de Li Auto, a déclaré que l'entreprise s'efforcerait de vendre plus de 100 000 unités par mois cette année, avec un objectif de vente annuel de 800 000 unités.

C'est le chiffre approximatif des ventes de géants établis comme BMW et Mercedes en Chine, leur plus grand marché au monde.

Li Auto a été suivie par Nio, la seule autre startup dont les ventes ont dépassé 160 000 unités en 2023.

La société, connue pour sa technologie d'échange de batterie, s'attend à ce que ses ventes augmentent encore cette année, à la suite des accords conclus en décembre avec Geely et Changan, qui intensifient tous deux leurs efforts pour lancer des modèles à échange de batterie.

Zhang Yongwei, secrétaire général de China EV100, un groupe de réflexion industriel, s'est dit optimiste quant au marché chinois des NEV et s'attend à ce que les ventes atteignent 2 000 milliards de yuans (280,6 milliards de dollars) cette année.

Mais il n’a pas tardé à ajouter que malgré la demande croissante de NEV, la concurrence sera féroce.

"Cette année sera pour beaucoup une année décisive, car nous assistons à un remaniement accéléré dans le secteur des NEV. Pour beaucoup, cela signifie croissance, mais pour beaucoup d’autres, il sera même plus difficile de survivre,"dit Zhang.

Journaliste : Li Fusheng